Nizar Baraka, ministre de l’Équipement et de l’Eau, a annoncé le lancement du projet de l’autoroute continentale, qui reliera Casablanca aux villes de Tamesna et Benslimane, dans le cadre des préparatifs pour l’organisation de la Coupe du Monde de football 2030.
Lors de la séance des questions orales à la Chambre des représentants, le ministre a précisé que le projet devrait être achevé d’ici 2029, soit un an avant le début du mondial. Il a également indiqué que le processus de sélection des entreprises chargées des travaux débutera en mai 2025, ce qui témoigne de la détermination du gouvernement à mener à bien ce projet stratégique.
Le projet revêt une importance stratégique, non seulement pour améliorer la connectivité entre plusieurs grandes villes du pays, mais aussi pour offrir une image moderne de l’infrastructure du Maroc au monde, à l’heure où le royaume ambitionne d’organiser une Coupe du Monde exceptionnelle en partenariat avec l’Espagne et le Portugal.
Malgré l’annulation du premier appel d’offres, qui avait suscité un grand intérêt auprès des entreprises marocaines et étrangères, le projet continue d’attirer l’attention de grands acteurs du secteur de la construction et des travaux publics. Des entreprises chinoises, ayant déjà réalisé des projets d’envergure au Maroc, notamment dans le secteur ferroviaire, ont exprimé un vif intérêt, tout comme des sociétés marocaines majeures telles que « Fias », « Stam » et « Al-Halawi », ainsi que des entreprises espagnoles, turques et égyptiennes, ce qui souligne la portée internationale de cette compétition.
Le projet sera réalisé en plusieurs étapes, avec la division des travaux en six segments couvrant les différentes zones entre Casablanca et Tamesna. Cette approche permettra de mobiliser plusieurs entreprises et de dynamiser l’économie dans différentes régions du pays.
D’autre part, l’actuelle direction de la Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) étudie des options alternatives pour améliorer le réseau routier existant, notamment par l’élargissement des voies sur l’axe reliant Rabat à Casablanca, très fréquenté, et la mise en place de solutions techniques pour ajouter des voies 2×5 ou même 8×2, ainsi que l’amélioration des intersections.
